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第192章 神车下神坛

钱书记坐在首座,听着金副市长的话,从始至终都是笑眯眯的,却透露着一股上位者不言而喻的威严。

驭人之术讲究的是恩威并济,但同时也要掌握一定的平衡度。

虽然雷副市长这几年的发展势头良好,但持功而骄的作风也与日俱增,见有金副市长出来推敲,钱书记也乐的自在,不等雷副市长回话,点点头道:“金副市长说的没错,老雷啊,你近些时候各项工作开展的都很不错,给我们整个徽市灌入了极大的经济活力,但任何时候都要记住,我们身为公职人员,时时刻刻都要保持战战兢兢,如履薄冰的工作态度,且不可因为一时取得成绩就骄傲自满,夜郎自大啊。”

雷副市长怏怏道:“一定会的,钱书记您请放心。”

会议结束后,雷副市长心中甭提有多别扭了。

本来是好好的一次个人炫耀的机会,到头来却被那俩人搅和的浑浊不堪。

而金副市长那边,见廖厅只是打了个酱油,一点作用没起到,开始思索着别的招数。

……….

宇宙电气二厂,在资金到位后,就开始了动工。

而在老电气厂门口成日‘文明’闹事的没拿到订单的车企,在被告知三个月后,就会有充足的货源提供,大多数都自行散去,虽然还有极个别的车企不愿离开,毕竟对于小车企来说,十天半拉月没有资金收入,他们还能撑得下去,一旦时间久些,断了资金回收来源,就等于要了他们的亲命了。

对此,赵天深表无能为力,市场的法则如此,远非个人能够左右。

宇宙公司安全系统上市一个多月后,新一轮的试车汽车销售统计情况出炉。

在接近半年的时间里,销售榜前二十的车型中,几乎没有国产品牌出现的状况,在这次的统计中有了很大的改善。

由于汽车消费者逐渐意识,并且加强了汽车安全性能的观念,五菱神车和宝骏730走下了神坛。

这两款车的平均销量,由之前的每月5万台左右,直接下滑到2万台的样子。

但即便这样,仍在销售榜中占据第九、第十的位置。

经过改良后的魏派车型YZ精英版,破天荒的首次拿下月度单款车型销售榜榜首的位置,虽然四万一千多台的销量,相对于之前屡创记录的五菱神车不可同日而语,但魏派YZ精英版的单车最低总价要在十八万以上,光是单车的价格就达到五菱神车的两倍之多。

如此换算以后,也基本上达到了五菱神车最高的八万多台的记录。

不过魏军军绝不会如此幼稚的去换算这些,毕竟车型的档次不一样,针对的阶层不同,如此换算是没有任何意义的。

毕竟魏派汽车既然走的是中高档的轻奢路线,就已经决定放弃基数庞大的平民消费者。

销售榜第二位的,是近期来一直表现不俗的吉利‘梦想时代’,这款车型的价格相较于GL8来说,便宜了接近三分之一,但对于五菱神车的话,又贵了接近一倍。

虽然这种战略价格取得是不高不低的路线,但从市场上取得的成绩来看,还是颇为不俗的。

无论怎么说,李福福作为华夏汽车发展史的见证人,心中对于消费者的销售承受能力,认知还是比较客观的。

他订的‘梦想时代’的价格,就是随着普通消费者的承受能力而去定制的。

这个月的销售总量,也从这半年来不温不火的一万多台,直接破出三万台大关。

排名第三的,仍是合资车企老大大众的车型,增加安全系统版本的新款朗逸。

大众的车型在华夏的市场口碑和辨识度,绝对是所有车型中最高的,没有之一。

不过从上个月朗逸单款车型销量破五万台,直接下滑到这个月的三万台,也让大众的人操碎了心。

之前一直有不俗表现的吉利帝豪EC7更新版本,在经历了这几个月的低潮后,这个月也开始爆发了出来,以与朗逸销量不到一百台的差距,位居销售榜第四。

接下来的五到八名,仍是由之前合资车企老牌车型占据,销量基本都维持在一万五到两万台左右。

分别是通用的姨妈科沃兹,通用的英朗,日系的领不动和大众宝来兄弟。

鉴于近期汽车市场上的混乱,消费者也是受到了很大的影响。

这次的销售统计表中,虽然有国产的几款车型入榜,但总得销售水平要低于平均水平百分之三十左右。

看来有相当一部分消费者开始采取了观望的态度。

而最后的结果,则要看宇宙公司的安全系统和七海联合公司的安全系统,两家谁能胜出。

榜十一到二十的位置,情况与前十基本差不多。

其中有两款日系的车型,两款韩系车型,一款德系,一款美系,剩下的倒是有四家国产车型新杀入。

其中比较亮眼的是奇瑞的艾瑞泽F,可能是受到汽车市场大范围国产崛起的影响,奇瑞的这款车首次在销量上杀入了排行榜前十五的位置。

最大的赢家则是吉利,有当时被赵天喷过的远景车型和帝豪GL入榜,分别占据着十七、十八的排名。

最让BYD热血沸腾的是,他们很久之前推出的外观洋气,号称集所有豪华元素为一体的宋MAX,总算是以月销量一万五的数量,与韩系名图同时位列第二十位。

BYD自从F3车型之后,已经很久没有在销售榜显眼的位置露过脸,这一次能够杀进前二十,王福福激动的几乎尿了床。

从销售榜前二十的排名情况和销售情况来看,华夏国产车相较于之前,已经有了一定的底气可以与世界上任何车企一搏的实力。

但从整体来看,排名二十之后的众多车型中,却鲜有国产车型的出现了,几乎让日、欧、美等系列的知名车型所占据。

情况属实让人担忧。

不过这次魏派汽车登顶,更有吉利‘梦想时代’紧随左右,倒是让华夏的诸多车企为之一振。

振奋的不是打败了众多外资品牌,而是在获取国内消费者的信赖度上,华夏车企品牌又迈出了坚实的一步。

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